Сумы могли бы и не стать областным центром, если бы в XІ ст. цивилизация не пришла сюда с гудком паровоза.

Название станции соответствует названию областного центра, на территории которого она находится.

Строительство железной дороги от Ворожбы до Мерефы в 1877 году  можно считать началом истории станции Сумы, когда было заложено ее основание.

В 1878 году на станции впервые прозвучал гудок паровоза, который ознаменовал начало стремительного экономического и культурного развития города Сумы. В 1913 году от станции ежесуточно отправлялось три поезда.

В 1948 году после Великой Отечественной войны  вокзал был восстановлен, а в 1982 году был построен новый вокзал.

В состав Сумской дирекции входит 40 станций, 30 из них - грузовые. Всего в сумском регионе работает 5437 человек.

Станция Сумы - станция 1 класса. Станция работает в двух направлениях: Сумы - Ворожба и Сумы - Люботин. Подводы  к станции двухпутные. Перегоны оборудованы односторонним автоматическим блокированием.

Путевое развитие станции состоит из двух параллельно расположенных парков: приёмо - отправного и сортировочно - отправного.

Средний объем погрузки и разгрузки составляет 18 вагонов. Грузовые операции осуществляются на трех подъездных  путях. На станции нагружаются такие грузы: лесные, зерновые, металлолом, оборудование, трубы, строительные материалы; выгружаются: уголь, газ, цемент, нефтепродукты. На станции формируются пассажирские поезда, которые следуют в  Киев, Москву, Луганск, Симферополь.

 На станции расположен пассажирский вокзал Сумы, в котором размещены:

• зал ожидания пассажиров;
• билетные кассы дальнего следования и местного следования;
• билетные кассы пригородного следования;
• билетная касса международного следования;
• стационарные и автоматические камеры  хранения;
• комнаты отдыха;
• багажное отделение;
• четыре пассажирские платформы;
• пешеходный мост в непарной горловине станции.

Вокзал - это визитная карточка города. Это первое, что с любопытством рассматривает гость. Это первое знакомое и родное здание для тех людей, которые возвращаются домой.

Вокзал не имеет выходных, не знает отпусков - он постоянно живет, трудится, служит людям, которые, переступив порог вокзала, получают название - пассажиры.  Это золотые ворота города.

Вокзал Сумы рассчитан на 700 пассажиров, относится к первому классу, в среднем в сутки вокзал обслуживает 1929 пассажиров дальнего и местного сообщения и 1309 пассажиров пригородного сообщения.

В 1999-2000 гг. выполнены работы по укреплению фундаментов и несущих конструкций здания, поскольку была угроза разрушения  сооружения.

За период  с 2001-2005 гг. проведена коренная реконструкция вокзала. Реконструировано первый этаж вокзала: кассовый зал с пятью кассами, зал ожидания для пассажиров - участников Великой Отечественной войны, справочное бюро и помещение дежурного по вокзалу.

На втором этаже создан современный сервисный центр с залом повышенной комфортности, двумя кассами, которые обслуживают пассажиров в дальнем и международном сообщении, а также  оформляют проездные документы, зарезервированные через сеть интернет, кафе-баром,  залом ожидания для пассажиров дальнего и местного сообщения.

В 2005 году была завершена реконструкция вокзального комплекса. Выполнена реконструкция платформ, дебаркадера, привокзальной площади. В 2008 году завершен ремонт пригородного зала и отстроено 5  касс пригородного сообщения. Вокзал Сумы оснащен современным видео- оборудованием и  круглосуточно находится  под надзором 27 видеокамер. Рабочее место дежурного и выдача справок оснащены АРМ Диктора, который  дает возможность в автоматическом режиме транслировать до 200 объявлений через громкоговорящую связь.

Новый вокзал станции Сумы                                                                    Старый вокзал станции Сумы

Восточная горловина станции Сумы                                                     Вид на станцию Сумы с восточной горловины